Flight Mileages: Nightmere for Low-End Customers

今日在南方航空网站上订我9月份回到武汉的机票，突然注意到了明珠会员的账户迁移通知。于是就去关注了下里程累计，结果很可惜，发现我的累积完全是0。当时就大感诧异。尽管我来回飞行不多，10次是肯定有了，武汉到上海的飞行里程是768KM，怎么可能没有呢？深入研究了下明珠会员的里程章程发现，原来我所经常购买的R，S等舱位是不属于累积范围的。进一步的Google检索发现这类舱位往往都是4折以下的舱位。

为了进一步弄清楚是否对所有的低折扣舱位都采取同样的措施，我检索了下东方航空公司的章程，结果发现，我唯一一次乘坐过的2折航班取得了557分的积分，也就是说，东方航空对所有的客户都赋予了常旅客的待遇。进一步Google发现，国航也不承认4折以下的里程。考虑到东方航空的折扣一向较高，而南方航空的快乐飞系列为像我这样的穷光蛋首选，不对4折以下的舱位进行航程累计恐怕是一个潜规则了。但是就我的经验而言，航空公司并未就此对客户尽足够的告知义务。

回想到我去年去夏威夷参加APJAE的年会之时所搭乘的Northwest Airlines的航班，则并没有这些问题了。我当时的往返票价为6880元，相当于1000美金，考虑到将近9000英里的航程，这是一个非常低的折扣，但是我的里程累积也并未被忽略，同时还有每月一次的电邮通知。尽管说这9000英里的里程对我并没有什么作用，但是这至少也可以理解为一种服务的态度和对客户的关怀度吧。

当然不可否认的是，这种里程其实对真正的“空中飞人”才有意义。比如我认识的NTU的Lee教授那样的一个月跑一次美国的人，他们的里程可以非常可观，而且他们也往往对航空公司具有较高的忠诚度（Lee跟我说他是NWA的忠实客户）。而对我们这样的Discount-Seekers而言，选择何种航空公司无所谓，关键是价格，这样就会使得我们的选择趋于多元化，而本已不多的里程也被分割，显得更没有意义。毕竟对我们而言，性价比才是第一位的吧。

不过正所谓上帝对每个人都是公平的，国内公司尽管不承认低价客户的里程，但是对其他方面，如服务，舱位选择等方面却没有什么限制，相比较NWA的50美金选择Premium座位的行为，我们的条件真是太优越了，难道不是么？